RESUMO

In this study, we evaluated and forecasted the cumulative opportunities for residents to access radiotherapy services in Cali, Colombia, while accounting for traffic congestion, using a new people-centred methodology with an equity focus. Furthermore, we identified 1-2 optimal locations where new services would maximise accessibility. We utilised open data and publicly available big data. Cali is one of South America's cities most impacted by traffic congestion. METHODOLOGY: Using a people-centred approach, we tested a web-based digital platform developed through an iterative participatory design. The platform integrates open data, including the location of radiotherapy services, the disaggregated sociodemographic microdata for the population and places of residence, and big data for travel times from Google Distance Matrix API. We used genetic algorithms to identify optimal locations for new services. We predicted accessibility cumulative opportunities (ACO) for traffic ranging from peak congestion to free-flow conditions with hourly assessments for 6-12 July 2020 and 23-29 November 2020. The interactive digital platform is openly available. PRIMARY AND SECONDARY OUTCOMES: We present descriptive statistics and population distribution heatmaps based on 20-min accessibility cumulative opportunities (ACO) isochrones for car journeys. There is no set national or international standard for these travel time thresholds. Most key informants found the 20-min threshold reasonable. These isochrones connect the population-weighted centroid of the traffic analysis zone at the place of residence to the corresponding zone of the radiotherapy service with the shortest travel time under varying traffic conditions ranging from free-flow to peak-traffic congestion levels. Additionally, we conducted a time-series bivariate analysis to assess geographical accessibility based on economic stratum. We identify 1-2 optimal locations where new services would maximize the 20-min ACO during peak-traffic congestion. RESULTS: Traffic congestion significantly diminished accessibility to radiotherapy services, particularly affecting vulnerable populations. For instance, urban 20-min ACO by car dropped from 91% of Cali's urban population within a 20-min journey to the service during free-flow traffic to 31% during peak traffic for the week of 6-12 July 2020. Percentages represent the population within a 20-min journey by car from their residence to a radiotherapy service. Specific ethnic groups, individuals with lower educational attainment, and residents on the outskirts of Cali experienced disproportionate effects, with accessibility decreasing to 11% during peak traffic compared to 81% during free-flow traffic for low-income households. We predict that strategically adding sufficient services in 1-2 locations in eastern Cali would notably enhance accessibility and reduce inequities. The recommended locations for new services remained consistent in both of our measurements.These findings underscore the significance of prioritising equity and comprehensive care in healthcare accessibility. They also offer a practical approach to optimising service locations to mitigate disparities. Expanding this approach to encompass other transportation modes, services, and cities, or updating measurements, is feasible and affordable. The new approach and data are particularly relevant for planning authorities and urban development actors.

ESPAñOL: En este estudio, evaluamos y pronosticamos las oportunidades acumulativas para que los residentes accedan a los servicios de radioterapia en Cali, Colombia, teniendo en cuenta la congestión del tráfico, utilizando una nueva metodología centrada en las personas con un enfoque de equidad. Además, identificamos 1-2 ubicaciones óptimas donde los nuevos servicios maximizarían la accesibilidad. Utilizamos datos abiertos y macrodatos disponibles públicamente. Cali está entre las ciudades Sudamericanas más afectadas por la congestión del tráfico.Metodología: Usando un enfoque centrado en las personas, probamos una plataforma digital basada en la web desarrollada a través de un diseño participativo iterativo. La plataforma integra datos abiertos, incluyendo la ubicación de los servicios de radioterapia, los microdatos sociodemográficos desagregados de la población y los lugares de residencia, y los macrodatos de tiempos de viaje de la API de Google Distance Matrix. Usamos algoritmos genéticos para identificar ubicaciones óptimas para nuevos servicios. Pronosticamos oportunidades acumulativas de accesibilidad (ACO, por sus siglas en inglés) para el tráfico que va desde la congestión máxima hasta condiciones de flujo libre, con evaluaciones horarias hechas del 6 al 12 de julio de 2020 y del 23 al 29 de noviembre de 2020. La plataforma digital interactiva está públicamente disponible.Resultados Primarios y Secundarios: Presentamos estadísticas descriptivas y mapas de calor de la distribución de la población basados en isócronas de ACO de 20 minutos para viajes en coche. No existe un estándar nacional o internacional establecido para estos umbrales de tiempo de viaje. La mayoría de los informantes clave encontraron razonable el umbral de 20 minutos. Estas isócronas conectan el centroide poblacional ponderado de la zona de análisis de tráfico del lugar de residencia con la zona correspondiente del servicio de radioterapia con menor tiempo de viaje bajo condiciones variables de tráfico, que van desde el flujo libre hasta niveles de congestión de tráfico máximo. Además, realizamos un análisis bivariado de series temporales para evaluar la accesibilidad geográfica basada en el estrato económico. Identificamos 1-2 ubicaciones óptimas donde los nuevos servicios maximizarían el ACO de 20 minutos durante la congestión máxima del tráfico.Resultados: La congestión del tráfico redujo significativamente la accesibilidad a los servicios de radioterapia, afectando particularmente a las poblaciones vulnerables. Por ejemplo, el ACO urbano de 20 minutos en coche se redujo del 91% de la población urbana de Cali para viajes de hasta 20 minutos al servicio con flujo libre de tráfico, al 31% cuando hay congestión pico de tráfico durante la semana del 6 al 12 de julio de 2020. Los porcentajes representan la población con viajes de hasta 20 minutos en coche desde la residencia hasta el servicio de radioterapia. Grupos étnicos específicos, individuos con menor nivel educativo y residentes en las afueras de Cali experimentaron efectos desproporcionados, con la accesibilidad disminuyendo al 11% durante el tráfico máximo en comparación con el 81% durante el tráfico de flujo libre para hogares de bajos ingresos. Predecimos que agregar estratégicamente suficientes servicios en 1-2 ubicaciones en el este de Cali mejoraría notablemente la accesibilidad y reduciría las inequidades. Las ubicaciones recomendadas para los nuevos servicios se mantuvieron consistentes en nuestras dos mediciones.Estos hallazgos subrayan la importancia de priorizar la equidad y la atención integral en la accesibilidad a la atención médica. También ofrecen un enfoque práctico para optimizar las ubicaciones de los servicios para mitigar las disparidades. Es factible y accesible expandir este enfoque para abarcar otros modos de transporte, servicios y ciudades, o actualizar las mediciones. El nuevo enfoque y los datos son particularmente relevantes para las autoridades de planificación y los actores del desarrollo urbano.

PORTUGUêS: Neste estudo, avaliamos e previmos as oportunidades cumulativas para os residentes acessarem serviços de radioterapia em Cali, Colômbia, levando em consideração o congestionamento do tráfego, utilizando uma nova metodologia centrada nas pessoas com um foco na equidade. Além disso, identificamos 1-2 locais ideais onde os novos serviços poderiam maximizar a acessibilidade. Utilizamos dados abertos e big data disponíveis publicamente. Cali está entre as cidades sulamericanas mais afetadas pela congestionamento do tráfego.Metodologia: Usando uma abordagem centrada em pessoas, testamos uma plataforma digital baseada na web que foi desenvolvida através de um design participativo iterativo. A plataforma integra dados abertos, incluindo a localização dos serviços de radioterapia, microdados sociodemográficos desagregados por população e locais de residência, e big data da API Google Distance Matrix para os tempos de viagem. Utilizamos algoritmos genéticos para identificar locais ideais para novos serviços. Previmos oportunidades cumulativas de acessibilidade (ACO, por suas siglas em inglês) para o tráfego que varia desde o congestionamento máximo até condições de fluxo livre, com avaliações horárias de 6 a 12 de julho de 2020 e de 23 a 29 de novembro de 2020. A plataforma digital interativa está disponível publicamente.Resultados Primários e Secundários: Apresentamos estatísticas descritivas e mapas de calor da distribuição populacional baseados em isócronas de ACO de 20 minutos para viagens de carro. Não existe um padrão nacional ou internacional estabelecido para esses limites de tempo de viagem. A maioria dos entrevistados-chave considerou razoável o limite de 20 minutos. Essas isócronas conectam o centroide ponderado pela população da zona de análise de tráfego no local de residência e sua zona correspondente do serviço de radioterapia com o menor tempo de viagem sob condições variáveis de tráfego (que vão desde fluxo livre até níveis máximos de congestionamento do tráfego). Além disso, realizamos uma análise bivariada de séries temporais para avaliar a acessibilidade geográfica baseada na estratificação econômica. Identificamos 1-2 locais ideais onde os novos serviços maximizariam a ACO de 20 minutos durante o pico de congestionamento do tráfego.Resultados: O congestionamento do tráfego reduziu significativamente a acessibilidade aos serviços de radioterapia, afetando particularmente as populações vulneráveis. Por exemplo, a ACO urbana de 20 minutos de carro foi reduzida de 91% durante um fluxo livre de tráfego, para 31% durante picos de congestionamento de tráfego entre a semana de 6 a 12 de julho de 2020. As porcentagens representam a população com viagens de até 20 minutos de carro de sua residência até o serviço de radioterapia. Grupos étnicos específicos, indivíduos com menor nível educacional e residentes nos arredores de Cali experimentaram resultados desproporcionais, com a acessibilidade diminuindo para 11% durante o tráfego com congestionamento máximo em comparação com 81% durante o fluxo livre de tráfego para domicílios de baixa renda. Prevemos que adicionar estrategicamente serviços suficientes em 1-2 locais no leste de Cali melhoraria significativamente a acessibilidade e reduziria as desigualdades. Os locais recomendados para os novos serviços permaneceram consistentes em ambas medições. Esses resultados ressaltam a importância de priorizar a equidade e o atendimento integral na acessibilidade aos cuidados de saúde. Eles também oferecem uma abordagem prática para otimizar os locais dos serviços a fim de minimizar as desigualdades. A expansão dessa abordagem para abranger outros modos de transporte, serviços e cidades, ou a atualização das medições, é viável e acessível. A nova abordagem e os dados são particularmente relevantes para as autoridades de planejamento e os agentes do desenvolvimento urbano.

FRANçAIS: Dans cette étude, nous avons évalué et prévu les opportunités cumulées pour les résidents d'accéder aux services de radiothérapie à Cali, en Colombie, tout en tenant compte de la congestion du trafic en utilisant une nouvelle méthodologie centrée sur les personnes avec axée sur l'équité. De plus, nous avons identifié 1 à 2 emplacements optimaux où de nouveaux services maximiseraient l'accessibilité. Nous avons utilisé des données ouvertes et des macrodonnées tenues à disposition du public. Cali est l'une des villes d'Amérique du Sud les plus touchées par la congestion du trafic.Méthodologie: En utilisant une approche centrée sur les personnes, nous avons testé une plateforme numérique basée sur le web développée à travers une conception participative itérative. La plateforme intègre des données ouvertes, y compris la localisation des services de radiothérapie, les microdonnées sociodémographiques désagrégées de la population et les lieux de résidence, ainsi que les mégadonnées des temps de trajet de l'API Google Distance Matrix. Nous avons utilisé des algorithmes génétiques pour identifier les emplacements optimaux pour de nouveaux services. Nous avons prévu les opportunités cumulatives d'accessibilité (ACO, désignant l'acronyme en anglais) pour le trafic allant de la congestion maximale aux conditions de flux libre, avec des évaluations horaires du 6 au 12 juillet 2020 et du 23 au 29 novembre 2020. La plateforme numérique interactive est disponible publiquement.Résultats Primaires et Secondaires: Nous présentons des statistiques descriptives et des cartes thermiques de la distribution de la population basées sur des ACO de 20 minutes pour les trajets en voiture. Il n'existe pas de norme nationale ou internationale établie pour ces seuils de temps de trajet. La majorité des informateurs clés ont trouvé le seuil de 20 minutes raisonnable. Ces isochrones relient le centroïde pondéré par la population de la zone d'analyse du trafic au lieu de résidence à la zone correspondante du service de radiothérapie avec le temps de trajet le plus court sous des conditions de trafic variables allant du flux libre aux niveaux de congestion de trafic maximum. De plus, nous avons réalisé une analyse bivariée des séries chronologiques pour évaluer l'accessibilité géographique en fonction de la stratification économique. Nous avons identifié 1 à 2 emplacements optimaux où de nouveaux services maximiseraient l'ACO de 20 minutes pendant la congestion maximale du trafic.Résultats: La congestion du trafic a considérablement réduit l'accessibilité aux services de radiothérapie, affectant particulièrement les populations vulnérables. Par exemple, l'ACO urbain de 20 minutes en voiture est passé de 91 % de la population urbaine de Cali pour des trajets de jusqu'à 20 minutes vers le service avec un flux de trafic libre à 31 % lors des pics de congestion de trafic pendant la semaine du 6 au 12 juillet 2020. Les pourcentages représentent la population avec des trajets de jusqu'à 20 minutes en voiture depuis la résidence jusqu'au service de radiothérapie. Des groupes ethniques spécifiques, des individus ayant un niveau d'éducation inférieur et des résidents des périphéries de Cali ont subi des effets disproportionnés, avec une accessibilité diminuant à 11 % pendant le trafic maximal par rapport à 81 % pendant le flux de trafic libre pour les ménages à faible revenu. Ajouter suffisamment de services à 1-2 emplacements stratégiques dans l'est de Cali a le potential d'améliorer considérablement l'accessibilité et réduirait les inégalités. Les emplacements recommandés pour les nouveaux services sont restés cohérents dans nos deux mesures. Ces conclusions soulignent l'importance de prioriser l'équité et une prise en charge globale dans le cadre de l'accessibilité aux soins de santé. Elles offrent également une approche pratique pour optimiser les emplacements des services afin de réduire les disparités. Il est faisable et abordable d'étendre cette approche pour inclure d'autres modes de transport, services et villes, ou pour mettre à jour les mesures. La nouvelle approche et les données sont particulièrement pertinentes pour les autorités de planification et les acteurs du développement urbain.

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This work proposes a feasible, reproducible, and low-cost modified method to manufacture chitosan, chitosan/IgG-protein-loaded, and trimethylated chitosan nanoparticles, using microfluidics combined with the microemulsion technique, which differs from the traditional batch process of chitosan-based nanoparticles. The synthesis process consists of generating microreactors of chitosan-based polymer in a poly-dimethylsiloxane ψ-shaped microfluidic device and then crosslinking with sodium tripolyphosphate outside the cell. Transmission electron microscopy demonstrates an improvement in size control and distribution of the solid-shape chitosan nanoparticles (~80 nm) compared to the batch synthesis. Regarding chitosan/IgG-protein-loaded nanoparticles, these presented a core-shell morphology having a diameter of close to 15 nm. Raman and X-ray photoelectron spectroscopies confirmed the ionic crosslinking between the amino groups of chitosan and the phosphate groups of sodium tripolyphosphate in the fabricated samples and the total encapsulation of IgG protein during the fabrication of chitosan/IgG-loaded nanoparticles. Then, an ionic crosslinking and nucleation-diffusion process of chitosan-sodium tripolyphosphate was carried out during the nanoparticle formation, with and without IgG protein loading. The use of N-trimethyl chloride chitosan nanoparticles in vitro on human-keratinocyte-derived cell line HaCaT did not show side effects independently of its concentration from 1 to 10 µg/mL. Therefore, the proposed materials could be used as potential carrier-delivery systems.

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Exponemos la experiencia del Instituto Nacional de Cardiología de una serie de casos de pacientes sometidos a trasplante cardiaco entre mayo de 2016 y junio 2022. Se realizaron 14 trasplantes, 13 fueron del sexo masculino. La edad osciló entre 19 y 62 años. Las etiologías fueron cardiopatías de tipo idiopática en 57% y valvular en 21%. El 50% se trasplantó en INTERMACS 4 (Interagency Registry for Mechanically Assisted Circulatory Support), 21% INTERMACS 3 y solo 28% en INTERMACS 2. Tres pacientes se trasplantaron con asistencia circulatoria tipo membrana circulación extracorpórea. Las complicaciones más frecuentes fueron las infecciosas. La mortalidad hospitalaria fue 35,7%. Hubo un fallecido en el seguimiento tras 5 años de trasplante.

We present the experience of the National Institute of Cardiology of a series of cases of patients undergoing heart transplantation between May 2016 and June 2022. Fourteen transplants were performed, 13 of the patients were male. The age ranged between 19 and 62 years. The etiologies were idiopathic heart disease in 57% and valvular heart disease in 21%. Fifty percent was transplanted in INTERMACS 4 (Interagency Registry for Mechanically Assisted Circulatory Support), 21% in INTERMACS 3 and only 28% in INTERMACS 2. Three patients were transplanted with membrane type extracorporeal circulation circulatory support. The most frequent complications were infectious. Hospital mortality was 35.7%. There was one patient who died during follow-up after 5 years of transplantation.

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Introduction and objectives: Although cardiologists frequently assist patients who suffer damage from smoking, the degree of training they receive to manage this problem during their residency is unknown. Because of this, we'd proposed to ­evaluate the preferences and practices of cardiology residents for smoking cessation of the attending patients. Materials and methods: Closed, prefixed, voluntary and anonymous survey among doctors who carried out the specialty of cardiology in 5 countries of Latin America and Spain. Results: 716 residents were surveyed; 62.4% from Argentina, 19% from Mexico, 6.8% from Spain, 6.7% from Chile, 3.2% from Uruguay, and 1.9% from Paraguay. When asked about the importance they assigned to this problem (using a scale of 1-10), 85.8% assigned this question a score of 8 or higher. While 80.5% of the participants expressed giving short anti-tobacco advice routinely, only 27.7% used pharmacological therapy for this purpose. Among those who did not use pharmacological therapy, 58.3% said that the reason was not being familiar with the treatments; 62.9% of the surveyed said they had not received any type of training in this problem. Those residents who received some type of training reported feeling more prepared for this (p < 0.0001). Conclusion: We found that cardiology residents have a low knowledge of pharmacological treatment and relatively low confidence to provide assistance in smoking cessation. This topic should be included in the training of future cardiologists in order to achieve a more comprehensive cardiovascular prevention.

Introducción y objetivos: Si bien los cardiólogos asisten cotidianamente a pacientes que sufren daño por el tabaquismo, no se conoce el grado de formación que reciben sobre esta problemática durante su residencia. Debido a ello nos propusimos evaluar las preferencias y prácticas de los residentes de cardiología para la cesación tabáquica de los pacientes que asisten. Materiales y métodos: Encuesta cerrada, prefijada, voluntaria y anónima entre médicos que realizaban la especialidad de cardiología en cinco países de Latinoamérica y España. Resultados: Se encuestaron 716 residentes: un 62.4% de Argentina, un 19% de México, un 6.8% de España, un 6.7% de Chile, un 3.2% de Uruguay y un 1.9% de Paraguay. Con respecto a la importancia que asignaban a esta problemática (empleando una escala de 1-10), el 85.8% le asignó a esta pregunta una puntuación de 8 o mayor. Mientras el 80.5% de los participantes expresó dar consejo breve antitabáquico sistemáticamente, solamente un 27.7% empleaban terapia farmacológica con este fin. Entre quienes no empleaban terapia farmacológica, el 58.3% manifestó que el motivo era no encontrarse familiarizados con los tratamientos. El 62.9% de los encuestados dijo no haber recibido ningún tipo de formación en esta problemática. Aquellos residentes que recibieron algún tipo de formación manifestaron sentirse más preparados (p < 0.0001). Conclusión: Encontramos un bajo conocimiento sobre el tratamiento farmacológico y relativamente poca seguridad por parte de los residentes de cardiología para brindar asistencia en cesación tabáquica. Consideramos esencial incluir este tópico en la formación de los futuros cardiólogos a fin de lograr una prevención cardiovascular más integral.

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Background: Assembling an effective medical response for an overwhelming number of casualties has become a priority worldwide. Terrorist attacks have been part of the Colombian contemporaneous history. On February 7, 2003, a terrorist car bomb explosion occurred inside a private club in Bogotá, causing the largest number of casualties of all terrorist attacks for over 15 years. The present study analyses the hospital and prehospital responses to this mass casualty event by characterizing the patterns of injury, resource allocation, and outcome in a tertiary-level hospital where most of the casualties were treated. Materials and methods: This is a retrospective chart review of the patients brought to a single hospital (La Clínica del Country), which was the nearest to the terrorist attack. Demographics, severity of injury, patterns of injury, prehospital care, and outcomes were determined from the hospital medical records and government registries. Results: Of the 240 victims, 35 died at the explosion site (immediate mortality 17%). The 205 survivors were dispersed throughout the city, of whom 63 patients came to La Clínica del Country hospital. Most of these patients were evaluated only clinically and deemed not serious. The main mechanism of trauma was blunt (81.4%). The mean injury severity score (ISS) was 5.6 ± 8.3. Ten patients required emergent surgical intervention and 14 patients were admitted. The in-hospital mortality was 20%. Conclusion: This mass casualty event was a true test for the Colombian emergency medical system and disaster preparedness. The medical response and resource optimization resulted in an overall mortality rate similar to those observed in the recent European and North American bombings. Despite the limited resources, the continuous challenge of terrorist's attacks in Colombia made the country feel the need for training and preparing the healthcare professionals, allowing effective delivery of medical care.

Introducción: La organización de una respuesta médica efectiva a un número excesivo de víctimas de ataques terroristas se ha convertido en una prioridad en el mundo. Los ataques terroristas han sido parte de la historia colombiana contemporánea. El 7 de Febrero de 2003, un carro bomba explotó en el interior de un club privado en Bogotá, resultando en el ataque terrorista con mayor numero de víctimas durante los últimos 15 años. El objetivo de este estudio es determinar la respuesta del sistema pre y hospitalario a un ataque terrorista masivo, caracterizar los patrones de lesión, utilización de recursos y desenlaces en un hospital de primer nivel, donde la mayoría de las víctimas fueron atendidas. Métodos: Este es un estudio retrospectivo de la revisión de 43 historias clínicas de 63 pacientes que fueron llevados al hospital privado más cercano después de un ataque terroristas. La información demográfica, la severidad, el patrón de las lesiones y los desenlaces fueron determinados a partir de las historias clínicas y los registros gubernamentales. Resultados: Treinta y cinco personas murieron en la escena y 205 personas fueron lesionadas (mortalidad inmediata de 17%). 63 pacientes fueron transferidos a nuestros hospitales. La mayoría de los pacientes fueron valorados clínicamente y no tenían lesiones serias. El principal mecanismos de trauma fue cerrado. El promedio de ISS fue 5.6 ± 8.3. Diez pacientes requirieron intervenciones quirúrgicas de urgencia y 14 fueron admitidos al hospital. La mortalidad crítica fue de 20%. Conclusione: Este incidente fue un verdadero examen a nuestro sistema médico de emergencias y plan de desastres hospitalario. Nuestro sistema médico optimizó los recursos resultando en una mortalidad crítica similar a la de las bombas ocurridas en Europa y Norte América. El desafío permanente de confrontar los ataques terroristas en Colombia ha proporcionado entrenamiento y preparación para asegurar un cuidado médico efectivo, aun con recursos limitados. Palabras clave: Ataque terrorista, Bomba, Evento con lesionados masivos, Respuesta medica.

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Presentamos un caso de un paciente de sexo masculino de 73 años de edad con dengue siendo portador de una prótesis mecánica en posición aórtica y anticoagulado con acenocumarol. Ingresó con plaquetopenia por lo que se suspendió acenocumarol y fue anticoagulado con enoxaparina. Evolucionó favorablemente por lo que fue dado de alta nuevamente con acenocumarol.

We present the case of a 73-year-old man with dengue who had a mechanical prosthesis in aortic position and was anticoagulated with acenocoumarol. As he was admitted with thrombocytopenia, acenocoumarol was suspended and anticoagulated instead with enoxaparin. The patient showed a favorable evolution and was discharged and restarted on acenocoumarol.