RESUMO

INTRODUCCIÓN: La capacidad de conducir un vehículo motorizado impacta en la participación comunitaria de una persona con lesión medular congénita o adquirida. Al respecto, los simuladores de conducción sirven tanto de en­ frenamiento como para determinar la idoneidad para conducir un vehículo motorizado. OBJETIVO: Describir la experiencia de uso de un simulador de conducción adaptado en entorno de realidad virtual en personas con lesión medular tipo paraplejia de origen congénito o adquirido. MÉTODO: Se selec­cionaron 6 usuarios/as con paraplejia congénita o adquirida, entre 18 y 24 años de edad, sin antecedentes de patología visual, con resistencia máxima y sensibilidad completa en miembros superiores. Todos recibieron 8 sesiones de 40 minutos de uso del simulador. Se aplicó evaluación basal, al primero y tercer mes post intervención sobre estado funcional, impacto psicosocial de la asistencia tecnológica (PIADS) y satisfacción usuaria. RESULTADOS: En PIADS, el puntaje para Adaptabilidad es constante con puntuación máxima midiendo en 1 y 3 meses. En el mismo periodo, el puntaje de Competencia sube de 2,6 a 2,7, mientras que Autoestima sube de 2,1 a 2,2 puntos. En la encuesta de satis­facción destaca la valoración máxima y constante en el ítem "Recomendación del simulador". Ninguno de estos cambios fue estadísticamente significativo. CONCLUSIÓN: Los cambios observados en las puntuaciones, aun no siendo sig­nificativos, son positivos y consistentes con los antecedentes teóricos respecto a la valoración de la experiencia de uso de simulador de conducción adaptado en entorno de realidad virtual.

INTRODUCTION: The ability to drive a motorized vehicle impacts the community participation of a person with congenital or acquired spinal cord injury. In this regard, driving simulators serve both for training and to determine suitability for driving a motorized vehicle. OBJECTIVE: To describe the experience of using an adapted driving simulator in a virtual reality environment in people with paraplegia-type spinal cord injury of congenital or acquired origin. METHOD: 6 users with congenital or acquired paraplegia, between 18 and 24 years of age, with no history of visual pathology, with maximum resistance and com-plete sensitivity in upper limbs, were selected. All received 8 sessions of 40 minutes of use of the simulator. Baseline evaluation was applied, at the first and third month post-intervention on functional status, psychosocial impact of technological assistance (PIADS) and user satisfaction. RESULTS: In PIADS, the score for Adaptability is constant with maximum score measured at 1 and 3 months. In the same period, the Competence score rises from 2.6 to 2.7, while Self-esteem rises from 2.1 to 2.2 points. In the satisfaction survey, the highest and constant rating stands out in the item "Recommendation of the simulator". None of these changes was statistically significant. CONCLUSION: The changes observed in the scores, although not significant, are positive and consistent with the theoretical background regarding the evaluation of the experience of using an adapted driving simulator in a virtual reality environment.