RESUMEN
Siempre se ha pensado que la mortalidad por accidentes de tránsito es un problema que afecta principalmente a los países industrializados. Cada vez resulta más evidente, sin embargo, que existe una estrecha relación inversa entre el desarrollo económico y las tasas de defunción por accidentes de tránsito ajustadas según el grado de exposición. Se obtuvieron datos transversales sobre el número de defunciones por accidentes de tránsito que hubo en 1990 en 83 países y se examinó la relación entre las tasas de mortalidad y algunas variables independientes en cada país mediante técnicas de regresión múltiple. Estas técnicas también se emplearon para determinar qué factores estaban relacionados con las variaciones de edad, el sexo y los patrones de letalidad observados en relación con la mortalidad por accidentes de tránsito. Los países fueron agrupados por región y por características socioeconómicas y los datos de mortalidad se resumieron según estos grupos. El producto nacional bruto (PNB) per cápita mostró una correlación directa con la mortalidad anual por accidentes de tránsito por 100 000 habitantes (P=0,01) y una correlación inversa con el número de defunciones por accidentes por cada 1000 vehículos registrados (P=0.001) y una correlación inversa con el número de defunciones por accidentes por cada 1000 vehiculos registrados (P0,0001). Se observo una correlación entre una mayor densidad poblacional y un mayor número de defunciones por accidentes de tránsito en jóvenes y ancianos (P=0,036).El aumento del PNB per cápita y de la fracción del gasto dedicada ala atención de la salud se asoció con tasas de letalidad más bajas entre las víctimas de accidentes de tránsito (P=0,02 y ),017, respectivamente) (AU)
Se publica en inglés en el Bull. WHO. Vol. 73(2), 1995