RESUMEN

Most primate populations are declining; 60% of species face extinction. The expansion of transportation and service corridors (T&S) (i.e., roads and railways and utility and service lines) poses a significant yet underappreciated threat. With the development of T&S corridors predicted to increase across primates' ranges, it is necessary to understand the current extent of its impacts on primates, the available options to mitigate these effectively, and recognize research and knowledge gaps. By employing a systematic search approach to identify literature that described the relationship between primates and T&S corridors, we extracted information from 327 studies published between 1980 and 2020. Our results revealed that 218 species and subspecies across 62 genera are affected, significantly more than the 92 listed by the IUCN Red List of Threatened Species. The majority of studies took place in Asia (45%), followed by mainland Africa (31%), the Neotropics (22%), and Madagascar (2%). Brazil, Indonesia, Equatorial Guinea, Vietnam, and Madagascar contained the greatest number of affected primate species. Asia featured the highest number of species affected by roads, electrical transmission lines, and pipelines and the only studies addressing the impact of rail and aerial tramways on primates. The impact of seismic lines only emerged in the literature from Africa and the Neotropics. Impacts are diverse and multifaceted, for example, animal-vehicle collisions, electrocutions, habitat loss and fragmentation, impeded movement and genetic exchange, behavioral changes, exposure to pollution, and mortality associated with hunting. Although several mitigation measures were recommended, only 41% of studies focused on their implementation, whereas only 29% evaluated their effectiveness. Finally, there was a clear bias in the species and regions benefiting from research on this topic. We recommend that government and conservation bodies recognize T&S corridors as a serious and mounting threat to primates and that further research in this area is encouraged.

Identificación y Mitigación de los Impactos de los Corredores de Transporte y Servicio sobre los Primates Resumen La mayoría de las poblaciones de primates están declinando; el 60% de las especies enfrentan la extinción. La expansión de los corredores de transporte y servicios (T&S) (es decir, carreteras y ferrocarriles, así como líneas de servicio y utilidad) representa una amenaza significativa pero subestimada. Con el pronóstico de que el desarrollo de corredores T&S incrementará a lo largo de la distribución de los primates, es necesario entender hasta dónde llega actualmente su impacto sobre los primates, las opciones disponibles para mitigar estos impactos de manera efectiva y reconocer las brechas entre la investigación y el conocimiento. Mediante una estrategia de búsqueda sistemática para identificar la literatura que describe la relación entre los primates y los corredores T&S, extrajimos información de 327 estudios publicados entre 1980 y 2020. Nuestros resultados revelaron que 218 especies y subespecies de 62 géneros están siendo afectadas, una cifra significativamente mayor que las 92 especies publicadas en la Lista Roja de Especies Amenazadas de la UICN. La mayoría de los estudios fueron realizados en Asia (45%), seguida de África (31%), los Neotrópicos (22%) y Madagascar (2%). Brasil, Indonesia, Guinea Ecuatorial, Vietnam y Madagascar arrojaron el mayor número de especies de primates afectadas. Asia contó con el número más alto de especies afectadas por carreteras, líneas de transmisión eléctrica y tuberías, así como los únicos estudios que abordaron el impacto del ferrocarril y el tranvía aéreo sobre los primates. El impacto de las líneas sísmicas sólo emergió en la literatura proveniente de África y los Neotrópicos. Los impactos son diversos y multifacéticos; por ejemplo, colisiones entre animales y vehículos, electrocuciones, pérdida y fragmentación del hábitat, impedimento del movimiento y el intercambio genético, cambios etológicos, exposición a la contaminación y mortalidad asociada con la caza. Aunque varias medidas de mitigación aparecían como recomendaciones, sólo el 41% de los estudios se enfocó en su implementación, mientras que sólo el 29% evaluó su efectividad. Finalmente, fue evidente un sesgo hacia las especies y regiones beneficiadas por las investigaciones sobre este tema. Recomendamos que los órganos gubernamentales y de conservación reconozcan a los corredores T&S como una amenaza seria y creciente para los primates y promovemos que se realicen más investigaciones en esta área.

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RESUMEN

In this paper, terephthalaldehyde (TPA) is proposed as non-toxic and non-volatile gelatin cross-linker. Optimal cross-linking parameters (TPA/gelatin ratio, temperature) were first determined from in situ rheological measurements on gelatin solutions and from chemical tests with 2,4,6-trinitrobenzenesulfonic acid (TNBS assays) on gelatin gel. The highest cross-linking ratio was achieved for a concentration of 0.005 g TPA/g gelatin at 60°C. The impact of TPA cross-linking on gelatin membrane functional properties (water swelling ratio, water vapor sorption and mechanical properties) was measured. TPA cross-linking increased 17 times the liquid water resistance duration of gelatin films, and delayed the entry of vapor water in the polymer matrix for 7 days, indicating that TPA increased the hydrophobic character of the gelatin matrix.

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