RESUMEN

The scope of this article is to build and validate an instrument to measure the intention to use condoms among women in a context of social vulnerability. It involved methodological research, the elaboration stage of which involved 111 women from a previous study, and the content validation stage had 166 participants, including female frequenters of a healthcare service, specialized referees and teachers. In the validation process, the Content Validity Index per Item, General Content Validity Index and Cronbach's Alpha were used. The instrument included 29 items and had a General Content Validity Index of 0.99. The semantic validation resulted in the insertion of pictorial signs in the response scales. The pilot study generated Cronbach's alpha of 0.61 (CI: 0.48-0.72). The validated instrument is a tool that can assist health workers and researchers in predicting condom use, providing input for preventive interventions towards safe sexual practices among women in situations of social vulnerability.

O objetivo deste artigo é construir e validar um instrumento de medida da intenção de uso de preservativos entre mulheres em contexto de vulnerabilidade social. Pesquisa metodológica cuja etapa de construção envolveu 111 mulheres em estudo prévio e a validação do conteúdo e face contou com 166 participantes, entre usuárias de um serviço de saúde, juízes especialistas e docentes. No processo de validação foram utilizados o Índice de Validade de Conteúdo por Item, Índice de Validade de Conteúdo Geral e Alfa de Cronbach. O instrumento constou de 29 itens, com Índice de Validade de Conteúdo Geral 0,99. A validação semântica resultou na inserção de sinais pictóricos nas escalas de resposta. O estudo piloto gerou Alfa de Cronbach 0,61 (IC: 0,48-0,72). O instrumento validado constitui-se ferramenta que pode auxiliar trabalhadores da saúde e pesquisadores na predição do uso de preservativos, guiando intervenções preventivas na direção de práticas sexuais seguras entre mulheres em situação de vulnerabilidade social.

Asunto(s)

RESUMEN

Resumo O objetivo deste artigo é construir e validar um instrumento de medida da intenção de uso de preservativos entre mulheres em contexto de vulnerabilidade social. Pesquisa metodológica cuja etapa de construção envolveu 111 mulheres em estudo prévio e a validação do conteúdo e face contou com 166 participantes, entre usuárias de um serviço de saúde, juízes especialistas e docentes. No processo de validação foram utilizados o Índice de Validade de Conteúdo por Item, Índice de Validade de Conteúdo Geral e Alfa de Cronbach. O instrumento constou de 29 itens, com Índice de Validade de Conteúdo Geral 0,99. A validação semântica resultou na inserção de sinais pictóricos nas escalas de resposta. O estudo piloto gerou Alfa de Cronbach 0,61 (IC: 0,48-0,72). O instrumento validado constitui-se ferramenta que pode auxiliar trabalhadores da saúde e pesquisadores na predição do uso de preservativos, guiando intervenções preventivas na direção de práticas sexuais seguras entre mulheres em situação de vulnerabilidade social.

Abstract The scope of this article is to build and validate an instrument to measure the intention to use condoms among women in a context of social vulnerability. It involved methodological research, the elaboration stage of which involved 111 women from a previous study, and the content validation stage had 166 participants, including female frequenters of a healthcare service, specialized referees and teachers. In the validation process, the Content Validity Index per Item, General Content Validity Index and Cronbach's Alpha were used. The instrument included 29 items and had a General Content Validity Index of 0.99. The semantic validation resulted in the insertion of pictorial signs in the response scales. The pilot study generated Cronbach's alpha of 0.61 (CI: 0.48-0.72). The validated instrument is a tool that can assist health workers and researchers in predicting condom use, providing input for preventive interventions towards safe sexual practices among women in situations of social vulnerability.

RESUMEN

A violência é compreendida como um conjunto de eventos individuais, sociais, econômicos e culturais, historicamente a acompanhar a humanidade. Ela está associada à intencionalidade, constituindo-se em agravo previsível, e a Psicologia tem importante responsabilidade em sua prevenção. Este estudo analisou a magnitude e a tendência da mortalidade por homicídios ocorridos no estado de Pernambuco, Brasil, no período de 2009 a 2014. Os óbitos por homicídios foram obtidos por meio do Sistema de Informações Policiais da Secretaria de Defesa Social de Pernambuco. Utilizou-se o desenho ecológico exploratório do tipo série temporal. No período, ocorreram 20.891 óbitos por homicídios em Pernambuco; cerca de 56,1% deles ocorreram no grupo de 15 a 29 anos de idade; houve diferencial no risco de mortalidade segundo sexo e faixa etária. Ainda é difícil de avaliar possíveis resultados e impactos sobre o tema da Justiça Restaurativa, por ser novo e por não ter sido originalmente um modelo criado no cenário brasileiro. As ações específicas devem voltar-se, principalmente, à população de adolescentes e adultos jovens, visto que esses contingentes vêm mantendo os altos níveis de mortalidade por homicídios no estado; destaca-se a necessidade de políticas públicas efetivas para a prevenção à violência....(AU)

Violence is associated with intentionality, constituting a predictable offense, and psychology has an important responsibility in prevention, being violence understood as a set of individual, social, economic and cultural events that have historically accompanied humanity. This study examined the magnitude and trend of mortality from homicides in the state of Pernambuco, Brazil, from 2009 to 2014. Deaths by homicide were obtained from the System Information Officers of the Social Defense Secretariat of Pernambuco. We used the exploratory ecological model of the time series type. In the period, there were 20,891 deaths from homicides in Pernambuco; about 56.1% of them occurred in the group 15-29 years of age; there was difference in the risk of mortality by sex and age group. Regarding the theme of restorative justice, being new and not having originally been a model created in the Brazilian scenario, is still difficult to assess possible outcomes and impacts. Specific actions must turn mainly to the population of adolescents and young adults, since these groups have maintained high levels of homicide mortality in the state. The need for effective public policies to prevent violence is highlighted....(AU)

La violencia está asociada con la intencionalidad, que constituye una infracción predecible, y la psicología tiene una responsabilidad importante en la prevención, y la violencia entendida como un conjunto de eventos individuales, sociales, económicos y culturales históricamente acompañan a la humanidad. Este estudio examinó la magnitud y la tendencia de la mortalidad por homicidios en el estado de Pernambuco, Brasil, entre 2009 y 2014. Las muertes por homicidio se obtuvieron de los responsables de información del Sistema de la Secretaría de Defensa Social de Pernambuco. Se utilizó el modelo ecológico exploratorio del tipo de series de tiempo. En el período, hubo 20,891 muertes por homicidios en Pernambuco; cerca de 56,1% de ellos se produjo en el grupo de 15-29 años de edad; no hubo diferencia en el riesgo de mortalidad por grupos de sexo y edad. En el tema de la justicia restaurativa, al ser nuevo y no haber sido originalmente un modelo creado en el escenario brasileño, todavía es difícil de evaluar los posibles resultados e impactos. Las acciones específicas deben esta relacionadas principalmente a la población de adolescentes y adultos jóvenes, ya que estos grupos han mantenido altos niveles de mortalidad por homicidio en el estado. Se destaca la necesidad de políticas públicas eficaces para prevenir la violencia....(AU)

Asunto(s)

RESUMEN

O trabalho dos motoristas profssionais tem sido analisado sob diversas formas. Entre eles, o tema estresse merece destaque por converte-se em riscos internos para a saúde física-mental e/ou em riscos externos, como agressividade e impulsividade na atuação profssional. Este estudo focaliza a incidência de estresse nos motoristas profssionais da região metropolitana do Recife. Foi aplicado um Questionário Avaliativo de Sintomas Característicos de Estresse em 60 motoristas profssionais. Os resultados indicam predominância de sintomas da presença de estresse no comportamento emocional destes motoristas. Sugerem-se novos estudos para enriquecer aspectos teóricos e metodológicos das pesquisas sobre estresse, já que esses são discutidos de maneira diversa e fluida na literatura científca.

The work of the professional drivers has been analyzed under diverse forms. The subjects as stress deserve prominence for are become into internal risks for the physics-mental health and/or into external risks, as aggressiveness and impulsiveneness in the professional performance. This study it focuses the incidence of stress in the professional drivers of the region metropolitan of Recife. Questionnaire Evaluate de Characteristic Symptoms of Stress in 60 professional drivers was applied. The results indicate predominance of symptoms of the presence of stress in the emotional behavior of these drivers. New studies are suggested to enrich theoretical and metodológicos aspects of the research on stress, since these are argued in diverse and fluid way in scientifc literature.

Asunto(s)

RESUMEN

A preocupação com as questões relativas ao trânsito tem aumentado cinsideravelmente nos últimos anos, possivelmente em decorrência do elevado número de acidentes, sejam eles provocados por defeitos mecânicos dos veículos, má sinalização das vias ou comportamento dos motoristas. No que concerne aos motoristas , mais especificamente, variados fatores podem contribuir para o surgimento de comportamento inadequado no trânsito, desde aqueles relativos à falta de educação, resposabilidade e noções de direito e de devers dos cidadãos, até os relacionados às características de personalidades e às reações psicofisiológicas decorrente de situação estressantes. Sabe-se que o maior índice de causas dos acidentes de trânsito refere-se à conduta do próprio motorista. Mais recentemente, a responsabilidade dos profissionais envolvidos com a área da psicologia que trata das questões do trânsito tem sido potencializada, principalmente nos últimos anos, em que se observa um aumento de veículos sem a correspondente estrutura viária e em que a utilização do veículo represente, em muitos casos, instrumento de poder. Some-se a isso o incremento da violência, refletida também no trânsito.

Concern about questions linked to traffic has considerably increased over the last years, maybe due to thelarge number of accidents caused by mechanical defects in vehicles, bad signaling and road preservation ordrivers ́ behavior. As to drivers, more specifically, several factors may contribute to the emergence ofinadequate traffic behavior, ranging from those associated to lack of education, responsibilities and notionsof rights and duties of the citizen to those related to personality traits and to psychological reactions causedby stressful situations. It is known that the highest accident cause rate concerns the drivers themselves. Morerecently, the responsibility of the professionals engaged with the psychology area that deals with the trafficissues has been increased, mainly in the last years, when there has been a rise in vehicle number withoutthe corresponding road structure, and the vehicle use represents, in most cases, an instrument of power.Furthermore, the violence augment is also reflected in the traffic

Asunto(s)

RESUMEN

A preocupação com as questões relativas ao trânsito tem aumentado cinsideravelmente nos últimos anos, possivelmente em decorrência do elevado número de acidentes, sejam eles provocados por defeitos mecânicos dos veículos, má sinalização das vias ou comportamento dos motoristas. No que concerne aos motoristas , mais especificamente, variados fatores podem contribuir para o surgimento de comportamento inadequado no trânsito, desde aqueles relativos à falta de educação, resposabilidade e noções de direito e de devers dos cidadãos, até os relacionados às características de personalidades e às reações psicofisiológicas decorrente de situação estressantes. Sabe-se que o maior índice de causas dos acidentes de trânsito refere-se à conduta do próprio motorista. Mais recentemente, a responsabilidade dos profissionais envolvidos com a área da psicologia que trata das questões do trânsito tem sido potencializada, principalmente nos últimos anos, em que se observa um aumento de veículos sem a correspondente estrutura viária e em que a utilização do veículo represente, em muitos casos, instrumento de poder. Some-se a isso o incremento da violência, refletida também no trânsito(AU)

Asunto(s)

RESUMEN

Este artigo teve o propósito de estudar não só as relações de gênero no âmbito do sistema de trânsito, pesquisando como a mulher motorista e o homem motorista percebem e compreendem a si mesmo e ao outro sexo, bem como o de investigar as representações sociais existentes. Participaram da pesquisa 84 motoristas, com faixa etária de 18 a 60 anos de idade, sendo 42 do sexo feminino e 42 do sexo masculino. A coleta dos dados foi realizada através de contatos com homens e mulheres em universidades, locais de trabalho e em domicílio, na cidade do Recife, por meio de uma entrevista com duas perguntas e um questionário constituído por quatro questões abertas que, posteriormente, foram reunidas e organizadas segundo os dados obtidos. Inicialmente, foram levantadas e registradas todas as respostas obtidas para cada questão, sendo que cada uma constituiu uma temática de análise. A seguir, foi realizada uma nova leitura do material. Buscava-se aquilo que era essencial em cada resposta. Verificou-se a natureza das categorias emergentes e sua freqüência em cada tema. Cabe salientar que uma resposta possuía mais de uma categoria, por isso, o número de respostas não corresponde ao número de sujeitos. Concluímos que: (a) os papéis culturais influíram na percepção que o/a motorista possui de si mesma/o e a respeito da pessoa do outro sexo; (b) observou-se, também, diferença marcante de gênero na maneira como as pessoas encaram as relações no trânsito.

This article has the aim of studing the relations of gender in the ambit of the traffic system, searching as the woman driver and the man driver perceive and understand themselves and the other sex as well as his/her own to investigate the existing social representations. 84 drivers, from 18 to 60 years old, participated in the research, 42 female sex and 42 male. The collection of the data was carried through contacts with men and women in the university, workstations and the domicile in the city of Recife by means of an interview with two questions and a questionnaire with four open questions, that later congregated and organized the data. Initially, all the answers were raised and registered; each one constituted a topic of analysis. To follow, a new reading of the material was carried through. It was searched what was essential in each reply. It was verified the nature of the emergent categories and its frequency in each subject. It should be pointed out that each reply had more than a category, therefore the number of answers does not correspond to the number of citizens. We concluded that: (a) the cultural papers had influenced the perception's drivers about themselves and the person of the other sex; (b) difference of gender was also observed in the way people face the relations in the traffic.

Asunto(s)

RESUMEN

Este artigo teve o propósito de estudar não só as relações de gênero no âmbito do sistema de trânsito, pesquisando como a mulher motorista e o homem motorista percebem e compreendem a si mesmo e ao outro sexo, bem como o de investigar as representações sociais existentes. Participaram da pesquisa 84 motoristas, com faixa etária de 18 a 60 anos de idade, sendo 42 do sexo feminino e 42 do sexo masculino. A coleta dos dados foi realizada através de contatos com homens e mulheres em universidades, locais de trabalho e em domicílio, na cidade do Recife, por meio de uma entrevista com duas perguntas e um questionário constituído por quatro questões abertas que, posteriormente, foram reunidas e organizadas segundo os dados obtidos. Inicialmente, foram levantadas e registradas todas as respostas obtidas para cada questão, sendo que cada uma constituiu uma temática de análise. A seguir, foi realizada uma nova leitura do material. Buscava-se aquilo que era essencial em cada resposta. Verificou-se a natureza das categorias emergentes e sua freqüência em cada tema. Cabe salientar que uma resposta possuía mais de uma categoria, por isso, o número de respostas não corresponde ao número de sujeitos. Concluímos que: (a) os papéis culturais influíram na percepção que o/a motorista possui de si mesma/o e a respeito da pessoa do outro sexo; (b) observou-se, também, diferença marcante de gênero na maneira como as pessoas encaram as relações no trânsito

Asunto(s)

RESUMEN

A Avaliação Psicológica pode ser realizada por meio de várias técnicas que o psicólogo tem a sua disposição: a Entrevista, a Observação, os Testes, etc. Neste artigo, o autor faz uma revisão teórica e busca analisar os aspectos vinculados à situação da Entrevista Psicológica como um instrumento indispensável e poderoso que o psicólogo possui no processo de Avaliação Psicológica. Infelizmente esse lugar privilegiado da Entrevista Psicológica nem sempre tem recebido a devida importância(AU)

RESUMEN

Este ensaio discute os testes psicológicos como instrumentos úteis na atuação profissional do psicólogo, pois fornecem dados precisos e que, muitas vezes, não são observados por meio de outras técnicas de coleta de dados. Eles são instrumentos de diagnóstico, porém não devem ser considerados os instrumentos por excelência. O uso de testes é importante, mas não desconsidera a observação e a entrevista. Em outro aspecto, a válida interpretação dos resultados de um teste depende da complementação nos dados colhidos por meio da entrevista e da observação (AU)

Asunto(s)

RESUMEN

Este ensaio discute os testes psicológicos como instrumentos úteis na atuação profissional do psicólogo, pois fornecem dados precisos e que, muitas vezes, não são observados por meio de outras técnicas de coleta de dados. Eles são instrumentos de diagnóstico, porém não devem ser considerados os instrumentos por excelência. O uso de testes é importante, mas não desconsidera a observação e a entrevista. Em outro aspecto, a válida interpretação dos resultados de um teste depende da complementação nos dados colhidos por meio da entrevista e da observação

Asunto(s)

RESUMEN

A presente resenha trata do livro: O ser da compreensão: fenomenologia da situação de psicodiagnóstico, escrito pela professora Monique Rose-Aimée Augras. A autora, sem dúvida alguma, apresenta uma obra de excelente qualidade, levando em consideração a abrangência do tema e o leitor a que se destina. Os iniciantes e os já iniciados na prática do psicodiagnóstico encontrarão uma obra de organização clara e consistente apresentada em sete capítulos distintos (Por que não a fenomenologia?, A situação, O tempo, O espaço, O outro, A fala, A obra), permitindo-lhes compreender e analisar as propostas da autora(AU)

RESUMEN

Este é um artigo reflexivo, que tem por objetivo analisar a problemática psicossocial do trabalho dos motoristas de coletivo urbano na Cidade do Recife, os quais procuram, diariamente, nossos serviços no Departamento de Psicologia do DETRAN-PE. Partimos, então, da análise dos seguintes trabalhos realizados anteriormente: Fundação Joaquim Nabuco em Recife, Leny Sato em São Paulo e Ramos no Rio de Janeiro. A análise desses trabalhos aponta como principais estratégias utilizadas pelos motoristas: a racionalização, o individualismo e a passividade. A utilização dessas defesas permite ao trabalhador manter seu equilíbrio psíquico e, ao mesmo tempo, favorece a alienação das causas do seu sofrimento, dificultando, assim, o processo de mudança das situações de trabalho (AU)